Музей БМВ и Олимпийский парк в Мюнхене

К домашней Олимпиаде 1972 года в Мюнхене отстроили Олимпийский парк (Olimpiapark) с новым стадионом и другими аренами. Расположенный рядом концерн БМВ использовал возможность привлечь к себе туристов и построил собственный музей. Мы и рассудили, что логично посмотреть за раз и то и другое. Приехали сюда на метро, станция Olympiazentrum. Кстати, открытие мюнхенского метро тоже было приурочено к Олимпиаде.

Олимпийский парк

Мы решили начать с парка, ведь после музея сил на прогулку могло и не хватить. Немного прошлись по парку, посмотрели на красивые лужайки, на стадион, крыша которого стилизована под Альпы, и поняли, что больше особо тут делать нечего. Конечно, если не хочется просто отдохнуть. Поэтому мы направились к телевышке, она же Олимпийская башня, и купили билеты, чтобы подняться на самый верх. Купили по цене 5,50€, при этом нас предупредили, что по ним будет скидка для музея БМВ. Лифт поднял нас на приличную высоту и мы прошли на открытую смотровую площадку. Оттуда вид был, я бы сказал, потрясающий. Погода была хорошая и вдали даже виднелись Альпы. Сам город лежал как на ладони. Угадывались очертания Фрауенкирхе, высотное здание О2, Альянц Арена, ну и конечно музей БМВ. Мы еще немного полюбовались видами и спустились вниз. На все ушло примерно полчаса. Можно было там же посидеть во вращающемся ресторанчике “181 Business” с обзором в 360 градусов, если бы проголодались. А так мы взяли курс на БМВ.

» Экскурсии в Мюнхене с гидом на русском языке

Музей БМВ

Я уже говорил, что музей БМВ построен в виде 4-х цилиндров, напоминая о главной детали автомобильного двигателя. Они как бы подчеркивают мощь и скорость знаменитой марки. В самом музее имеется 2 возможности. Можно купить экскурсию на завод и музей или взять билеты только в музей. Есть и третий вариант, просто посмотреть новейшие модели в выставочном холле на 1-м этаже. Это вообще бесплатно. Мы же все-таки выбрали музей, так как хотелось посмотреть на всю историю концерна. Билеты стоят 9€, нам же за счет телебашни обошлись за 6.

Из истории поразили первые здоровенные двигатели, которые были сделаны 100 лет назад для самолетов. Да и потом завод переключился тоже не на машины, а на мотоциклы. Кстати, сегодня БМВ остается единственным серийным производителям мотоциклов в Германии. Концерн производит не только сами мотоциклы, но и аксессуары к ним: шлемы, куртки, сумки и т. д. Все это можно здесь же в музее и купить, дорого, зато оригинал фирмы. Но, конечно, главное в музее – это знаменитые “бумеры”. В принципе, все модели интересны, во многих можно посидеть, потрогать руками, посниматься. Но нам особо понравился прикольный маленький трехколёсный BMW – Isetta, который когда-то был даже на службе в полиции. Ну и конечно долго смотрели на спортивную Z8, на которой катался Джеймс Бонд. Видели и электромобили и вообще какую-то футуристическую модель будущего.

Но самое классное – это коллекция Ролс Ройсов. Эту знаменитую английскую марку БМВ выкупил 15 лет назад. Поражают прежде всего размеры и дорогая отделка лимузинов. Даже просто постоять рядом приятно, не говоря уже о большем. Не для простых смертных. Походили по музею часа 2, а когда вышли на воздух, прямо у входа стали свидетелями маленького шоу. Можно было прокатиться по кругу, метров 100, на новеньком БМВ мотоцикле с помощью инструктора. “Ну и зачем?” – скажут многие, но было видно, что людям просто хочется прикоснуться к чему-то особенному.